“神钢”丑闻打击“日本制造” 质量问题成软肋


果然,他们来到的时侯比起早上足足多了一倍,只剩下寥寥几个位置就被坐满了,她们一是看刘皓能否继续三连胜连续四次三连胜进入十六强,二是想看看迷你龙还有就是刘皓会不会有其他更珍稀的小精灵。此刻天刚蒙蒙亮,初冬季节,江南水乡地区雾气很多,这一天凌晨老天爷也帮忙,大雾弥漫,五六米外几乎看不见东西,整个青浦江好像都笼罩在一片白茫茫之中,凭借着岸边的那些芦苇作为掩护,小舢板船队小心翼翼的朝前面驶过来,当然为了不被鬼子船只发现,韩非命令陈婉儿他们保持无线电沉默,人员尽量不要开口说话。“克林你好,成龙先生久仰了。”刘皓和克林握了握手,然后和成龙握手的时候两人心有灵犀一般同事暗中发力显然是想看看对方的本事,在气的控制上刘皓是无法和龟仙人比的,看龟仙人能使用气的强化肌肉改变身体的结构就知道了。

  与此同时,西欧制造业强盛的原动力则来自工厂的IT化、来自创新。德国提出“工业4.0”企图,就是要从基础上改变制造业。

  日本第三大钢铁企业“神户制钢”,正在从支柱工业酿成日本的羞耻。8日,公司认可曾窜改部门铝、铜产物的手艺数据,以次充好交付客户。这一亮相揭开了该公司长达数十年的质量造假的内幕。15日,丑闻继续发酵,该公司提供应福岛第二核电站的铜合金管道等也被指有假。

  虽然,日媒把板子打到企业的结构性问题上,但日本制造业跌落神坛,不能否认是日本经济职位滑落的缩影。

  神钢公司虽然多次召开记者会“谢罪”,但却辩称其产物虽与其宣传不符,但仍切合“日本国标”(JIS)。不外,日本铁路部门很快就在12日发现新干线2012年以来使用的310种神钢铝材不切合JIS尺度。

  原题目:“神钢”丑闻打击“日本制造”

  外界并没有把神钢造假事务伶仃起来,由于进入21世纪后,发生在日本企业的类似事务越来越多。《纽约时报》谈论,日本向来以质量上乘的制造业傲视全球,可是,自高田公司的“气囊门”、日产大规模召回问题车之后,神户制钢的丑闻是对有口皆碑的“日本制造”整体形象的又一次重创。

  “造假问题已成为一个可能会破损国际社会对日本制造业信心的问题。”《日经新闻》反思说,在市场日益成熟的今天,过于追求降低成本,就会导致一线职员动歪头脑。神户制钢和日产的丑闻都能看到这一结构性问题的影子。

  日本领土交通省10日要求各大汽车厂商尽快确认是否使用了这批有问题的质料。丰田和日产公司已表现其产物存在宁静隐患,“召回险些不行制止”。

  在上海国际问题研究院副研究员陈友骏看来,神户制钢的丑闻反映了日本制造业以及整个经济界的冒进、急躁心态。日剧《半泽直树》中“一颗螺丝撑起了日本整个国家的经济”,见证了日本制造的一丝不苟和字斟句酌,现在产物质量却成了它的软肋。

  神户制钢“掉链子”可谓“牵一发动全身”,一场席卷日本铁路、宇航、国防工业的风暴已掀起。数据显示,受波及单元已超500家。不仅涉及全球汽车企业,日本引以为豪的“新干线”也大受影响,中国客机ARJ-21的主要竞争对手,日本开发多年的客机MRJ上也查出大量出自该公司的各型部件。

  泉源:中国新闻周刊

  日本经济工业省已专门约谈该公司老总,并强调其丑闻“有损日本制造业的声誉”。官方的这一评价,让本次风浪出现了一种里程碑式的意义。

  从日本经济大情况来看,经由“失去的20年”后,日本制造的成今日渐升高,资源为了追逐利润和垄断,最先停滞不前,已经徐徐无法跟上经济全球化的程序。安倍政府虽在海内力推“安倍经济学”,强调通过结构性革新,促进制造业转型,可是,力度和成效不彰,还给企业增添了肩负。

  而从2005年最先,中国提出“赶超日本制造”口号,也挑战了日本的超级工匠职位。众所周知,中国制造业已经不只是停留在做衣服、造鞋等简朴工艺,高铁、飞机、卫星、载人航天、航空母舰等制造业升级换代的征象不停涌现。

  日本神户制钢所建立于1905年,是日本顶尖的铝产物和铜产物供应商以及天下五百强企业之一。日本宰衡安倍晋三在进入政界之前,也曾经在神户制钢所事情过,他还两次以宰衡身份故地重游,并题词歌颂他们的手艺和质量。然而就是这样一家“百年迈店”,却把日本制造业拖入了泥潭。

责任编辑:霍宇昂

编辑:乙纯

发布:2017-10-23 00:40:42

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